|
এলএনজি প্ল্যান্টে কম-তাপমাত্রার ভঙ্গুরতা কাটিয়ে উঠতে, প্রকৌশলীদের অবশ্যই এমন উপকরণ নির্বাচন করতে হবে যার নমনীয়-থেকে-ভঙ্গুর স্থানান্তর তাপমাত্রা (DBTT) অপারেটিং তাপমাত্রা -162 ডিগ্রি সেলসিয়াসের খুব কম। প্রমাণিত সমাধানগুলি হল 9% নিকেল ইস্পাত (প্রাথমিক ধারণবিহীন স্টিল, 3 টি টেঙ্ক, 3 টি টেঙ্কেল) এবং 316L (প্রসেস পাইপিং), অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় 5083 (কোল্ড বক্স এবং ISO কন্টেনার), এবং পাতলা মেমব্রেন ট্যাঙ্কের জন্য ইনভার মেমব্রেন অ্যালয়{11}}৷ প্রতিটি উপাদান অবশ্যই ASME বা EN কোডের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে তার ন্যূনতম ডিজাইন তাপমাত্রায় প্রভাব-পরীক্ষিত হতে হবে। |
কেন কম-তাপমাত্রা ভঙ্গুরতা এলএনজি প্ল্যান্টের সংজ্ঞায়িত চ্যালেঞ্জ
তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস −162 ডিগ্রি (−260 ডিগ্রি F) - বায়ুমণ্ডলীয় চাপে মিথেনের স্ফুটনাঙ্কে সঞ্চিত ও পরিবহণ করা হয়। এই তাপমাত্রায়, অনেক সাধারণ প্রকৌশল সামগ্রী আচরণে একটি মৌলিক পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে যায়: তারা নমনীয় (ভাঙার আগে বাঁকানো) থেকে ভঙ্গুর (সতর্কতা ছাড়াই ছিন্নভিন্ন) হয়ে যায়। এই ঘটনাটি, যা নমনীয়-থেকে-ভঙ্গুর রূপান্তর নামে পরিচিত, ক্রায়োজেনিক ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের সবচেয়ে বিপজ্জনক ব্যর্থতার মোডগুলির মধ্যে একটি।
একটি এলএনজি সুবিধায় ভঙ্গুর ব্যর্থতার পরিণতি গুরুতর। এলএনজির একটি অনিয়ন্ত্রিত রিলিজ বিস্ফোরক সম্ভাবনা সহ একটি দাহ্য মেঘে বাষ্প হয়ে যেতে পারে, অথবা - যদি প্রজ্বলিত হয় - পুল ফায়ার হিসাবে জ্বলতে পারে যা নিভানো অসাধারণভাবে কঠিন। 1944 সালের ক্লিভল্যান্ড এলএনজি ট্যাঙ্ক বিপর্যয়, যা ইস্পাত দিয়ে তৈরি একটি ট্যাঙ্কের ফলে অপর্যাপ্ত নিকেল ছিল, এতে 128 জনের মৃত্যু হয়েছিল এবং একটি সম্পূর্ণ এলাকা ধ্বংস হয়েছিল। সেই ইভেন্টটি আজও এলএনজি উপাদান নির্বাচন পরিচালনা করে এমন মৌলিক নীতি প্রতিষ্ঠা করেছে: সঠিক খাদ ঐচ্ছিক নয়।
|
মূল সংজ্ঞা:নমনীয়-থেকে-ভঙ্গুর স্থানান্তর তাপমাত্রা (DBTT) হল সেই তাপমাত্রা যার নিচে উল্লেখযোগ্য প্লাস্টিকের বিকৃতি ছাড়াই হঠাৎ করে কোনো উপাদান ভেঙে যায়। একটি উপাদান ক্রায়োজেনিক পরিষেবার জন্য শুধুমাত্র নিরাপদ যদি এর DBTT ন্যূনতম অপারেটিং তাপমাত্রার চেয়ে কম হয়, যা Charpy V-Notch (CVN) প্রভাব পরীক্ষার দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে৷ |
নিম্ন তাপমাত্রার ক্ষয়ক্ষতির পিছনে ধাতববিদ্যা
ধাতুগুলি চাপের সময় স্ফটিক সমতল বরাবর পুনর্গঠিত (স্লিপ) করার পরমাণুর ক্ষমতা থেকে তাদের দৃঢ়তা অর্জন করে। নিম্ন তাপমাত্রায়, এই পারমাণবিক গতিশীলতা হ্রাস পায়। শরীরের জন্য-কেন্দ্রিক ঘনক (BCC) ধাতু - সহ কার্বন ইস্পাত এবং ফেরিটিক/মার্টেনসিটিক স্টেইনলেস স্টিল - স্লিপ DBTT এর নীচে এতটাই সীমাবদ্ধ হয়ে যায় যে ফাটলগুলি ধাতু শক্তি শোষণ করতে পারে তার চেয়ে দ্রুত প্রচার করে। এর ফলাফল হল স্ট্রেস লেভেলে আকস্মিক, বিপর্যয়কর ফ্র্যাকচার উপাদানের রেটেড প্রসার্য শক্তির অনেক নিচে।
মুখ-কেন্দ্রিক ঘন (FCC) ধাতু ভিন্নভাবে আচরণ করে। তাদের স্ফটিক কাঠামো ক্রায়োজেনিক তাপমাত্রায়ও পারমাণবিক স্লিপকে সক্ষম করে, তাই কঠোরতা পরম শূন্য পর্যন্ত বজায় রাখা হয়। এই কারণেই অস্টেনিটিক স্টেইনলেস স্টীল (FCC) এবং অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় (FCC) হল এলএনজি পাইপিংয়ের প্রাথমিক পছন্দ - তাদের কেবল একটি DBTT নেই৷
বিসিসি ধাতু (কার্বন ইস্পাত, ফেরিটিক এসএস):ক্রায়োজেনিক পরিষেবাতে একটি তীক্ষ্ণ DBTT - বিপজ্জনক প্রদর্শন করুন যদি না বিশেষভাবে মিশ্রিত করা হয়।
FCC ধাতু (304L/316L SS, অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয়):−269 ডিগ্রিতে কোন DBTT - শক্ত থাকে না। এলএনজি পাইপিংয়ের জন্য প্রথম পছন্দ।
উচ্চ-নিকেল ফেরিটিক অ্যালয় (9% নি ইস্পাত):বড় স্টোরেজ ট্যাঙ্কের জন্য নিকেল যোগ - প্রকৌশল সমাধানের মাধ্যমে DBTT −196 ডিগ্রির নিচে চাপা পড়ে।
ক্রায়োজেনিক তাপমাত্রায় উপাদানের কর্মক্ষমতা: তুলনামূলক ডেটা
নীচের সারণীটি এলএনজি প্ল্যান্ট পরিষেবার জন্য সাধারণত নির্দিষ্ট করা সাতটি উপাদানের জন্য প্রমিত নিম্ন-তাপমাত্রার যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য উপস্থাপন করে৷ সমস্ত ন্যূনতম মান ASTM বা সমতুল্য EN মান অনুযায়ী।
|
উপাদান |
মিন. ডিজাইন টেম্প। |
সিভিএন দৃঢ়তা |
প্রসারণ |
প্রাথমিক এলএনজি অ্যাপ্লিকেশন |
|
কার্বন ইস্পাত (A516-70) |
−29 ডিগ্রি (−20 ডিগ্রি ফারেনহাইট) |
27 জে @ −29 ডিগ্রী |
21% |
পরিবেষ্টিত স্টোরেজ ট্যাংক |
|
3.5% নি ইস্পাত (A203 Gr.E) |
−101 ডিগ্রি (−150 ডিগ্রি ফারেনহাইট) |
27 জে @ −101 ডিগ্রী |
21% |
ইথিলিন / প্রোপিলিন জাহাজ |
|
9% নি ইস্পাত (A353 / A553) |
−196 ডিগ্রি (−320 ডিগ্রি ফারেনহাইট) |
34 J @ −196 ডিগ্রী |
20% |
এলএনজি প্রাথমিক নিয়ন্ত্রণ |
|
304/304L SS (A312 TP304) |
−269 ডিগ্রি (−452 ডিগ্রি ফারেনহাইট) |
>100 J @ −196 ডিগ্রী |
40% |
ক্রায়োজেনিক পাইপিং এবং ফিটিং |
|
316L SS (A312 TP316L) |
−269 ডিগ্রি (−452 ডিগ্রি ফারেনহাইট) |
>100 J @ −196 ডিগ্রী |
40% |
ক্রায়োজেনিক পাইপিং, পাম্প ক্যাসিং |
|
ইনভার (Fe-36Ni, F1684) |
−196 ডিগ্রি (−320 ডিগ্রি ফারেনহাইট) |
চমৎকার |
30% |
মেমব্রেন এলএনজি ট্যাঙ্ক সিস্টেম |
|
অ্যালুমিনিয়াম খাদ 5083 (B241) |
−196 ডিগ্রি (−320 ডিগ্রি ফারেনহাইট) |
ভাল |
16% |
এলএনজি স্টোরেজ, আইএসও পাত্রে |
সূত্র: ASTM A353, A553, A312, A240, B241, F1684; ASME সেকশন VIII Div.1; EN 14620. CVN=Charpy V-খাঁজ প্রভাব শক্তি। সমস্ত মান হল ন্যূনতম কোড{11}}প্রয়োজনীয় পরিসংখ্যান; প্রকৃত প্রত্যয়িত মান সাধারণত বেশি হয়।
জোন-দ্বারা-জোন উপাদান নির্বাচন সিদ্ধান্ত নির্দেশিকা
একটি এলএনজি প্ল্যান্ট একটি অভিন্ন পরিবেশ নয় - এটি কোল্ড বক্স এবং স্টোরেজ ট্যাঙ্কগুলিতে ব্যাটারির সীমা পরিবেষ্টিত থেকে তাপমাত্রা গ্রেডিয়েন্ট −162 ডিগ্রি পর্যন্ত বিস্তৃত করে। বিভিন্ন অঞ্চল বিভিন্ন উপকরণ চাহিদা. যেকোনো অঞ্চলে ভুল উপাদান ব্যবহার করা - এমনকি সংক্ষিপ্তভাবে - ভঙ্গুর ফ্র্যাকচারের ঝুঁকি তৈরি করে। নীচের ম্যাট্রিক্সটি অঞ্চল ভিত্তিক নির্বাচনের জন্য আপনার প্রাথমিক রেফারেন্স-।
|
প্ল্যান্ট জোন |
টেম্প পরিসর |
প্রস্তাবিত উপাদান |
কী স্পেসিফিকেশন নোট |
|
ফিড গ্যাস ইনলেট / স্লাগ ক্যাচার |
0 ডিগ্রী থেকে −20 ডিগ্রী |
কার্বন ইস্পাত A333 Gr.6 |
ASME B31.3; সীমিত PWHT প্রয়োজন |
|
প্রি-কুলিং সেকশন (MR) |
−20 ডিগ্রি থেকে −80 ডিগ্রি |
3.5% Ni স্টিল বা 304L SS |
ASME VIII Div.1 UHA প্রতি প্রভাব পরীক্ষা করা হয়েছে |
|
লিকুইফেকশন কোল্ড বক্স |
−80 ডিগ্রি থেকে −165 ডিগ্রি |
304L / 316L SS; আল 5083 |
সম্পূর্ণ সিভিএন পরীক্ষা @ মিনিট। নকশা তাপমাত্রা। |
|
এলএনজি স্টোরেজ ট্যাঙ্ক (অভ্যন্তরীণ) |
−162 ডিগ্রি (−260 ডিগ্রি ফারেনহাইট) |
9% নি ইস্পাত বা ইনভার ঝিল্লি |
EN 14620 / API 625; seams উপর 100% RT |
|
এলএনজি স্টোরেজ ট্যাঙ্ক (বাইরে) |
পরিবেষ্টিত |
প্রি-স্ট্রেসড কংক্রিট বা CS |
শেলগুলির মধ্যে তাপীয় বাধা |
|
এলএনজি পাম্প এবং পাইপিং (-ট্যাঙ্কে) |
−162 ডিগ্রী |
304L / 316L SS; আল 5083 |
ASTM A182 F304L flanges; কম-টেম্প বোল্টিং |
|
বিওজি কম্প্রেসার সাকশন |
−100 ডিগ্রি থেকে −162 ডিগ্রি |
304L SS বা Al 6061-T6 |
নন-চুম্বকীয়, কম-তাপ পরীক্ষিত |
|
এলএনজি লোডিং অস্ত্র |
−162 ডিগ্রী |
Al বা 9%Ni ফিটিংস সহ 316L SS |
API 1540; ক্রায়োজেনিক সুইভেল জয়েন্টগুলি |
PWHT=পোস্ট-ওয়েল্ড হিট ট্রিটমেন্ট। HAZ=তাপ- প্রভাবিত অঞ্চল। BOG=ফুটান-গ্যাস বন্ধ করুন। RT=রেডিওগ্রাফিক টেস্টিং। বিশেষ উল্লেখ নির্দেশক; সর্বদা প্রজেক্টের{11}}নির্দিষ্ট ডিজাইন কোড এবং মালিকের ইঞ্জিনিয়ারিং স্ট্যান্ডার্ডের বিরুদ্ধে যাচাই করুন।
ক্রায়োজেনিক উপাদান নির্বাচনের তিনটি স্তম্ভ
ন্যূনতম ডিজাইন তাপমাত্রায় বা তার নিচে Charpy V-Notch (CVN) ইমপ্যাক্ট টেস্টিং ছাড়া কোনো ক্রায়োজেনিক উপাদান স্পেসিফিকেশন সম্পূর্ণ হয় না। CVN টেস্টিং সেই তাপমাত্রায় শক্ততার একটি প্রত্যক্ষ সূচক - ফ্র্যাকচার করার আগে একটি আদর্শ খাঁজযুক্ত নমুনা যে শক্তি শোষণ করে তা পরিমাপ করে। কার্বন এবং কম-অ্যালয় স্টিলের জন্য, ন্যূনতম প্রয়োজনীয় শক্তি সাধারণত 27 জুলস (20 ফুট-পাউন্ড)। অস্টেনিটিক স্টেইনলেস স্টিলের জন্য, −196 ডিগ্রিতে 100 J-এর উপরে মান নিয়মিতভাবে অর্জন করা হয়। তাপ{12}}নির্দিষ্ট CVN সার্টিফিকেশন ছাড়া উপকরণ গ্রহণ করবেন না।
দৃঢ়তা রসায়ন ট্রেস করার জন্য অত্যন্ত সংবেদনশীল। সালফার এবং ফসফরাস অমেধ্য কম তাপমাত্রায় ফেরিটিক স্টিলগুলিকে গ্রাস করে। 9% Ni স্টিলের জন্য, ফ্যাব্রিকেশনের সময় স্ট্রেন-বয়স বাধা প্রতিরোধ করতে নাইট্রোজেনের উপাদান অবশ্যই 0.01% এর নিচে নিয়ন্ত্রণ করতে হবে। অস্টেনিটিক স্টেইনলেস স্টিলের জন্য, ঢালাইয়ের সময় সংবেদনশীলতা রোধ করতে কার্বনকে 0.03% সর্বোচ্চ ("এল" গ্রেডের উপাধিতে) সীমাবদ্ধ করতে হবে। পজিটিভ ম্যাটেরিয়াল আইডেন্টিফিকেশন (PMI) - X-রে ফ্লুরোসেন্স (XRF) বা অপটিক্যাল এমিশন স্পেকট্রোস্কোপি - ব্যবহার করে 100% অ্যালয় উপাদানগুলির উপর সঞ্চালন করতে হবে ইনস্টলেশনের আগে যাচাই করার জন্য যে কোনও নিম্ন{12}}গ্রেডের উপাদান প্রতিস্থাপিত হয়নি৷
ওয়েল্ডগুলি যে কোনও চাপ ব্যবস্থার সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ অবস্থান এবং ক্রায়োজেনিক তাপমাত্রায় দ্বিগুণ। একটি ঢালাইয়ের তাপ প্রভাবিত অঞ্চল (HAZ) একটি দ্রুত তাপ চক্র অনুভব করে যা শস্যের গঠন পরিবর্তন করতে পারে এবং শক্ততা কমাতে পারে। ক্রায়োজেনিক পরিষেবার জন্য প্রতিটি ওয়েল্ড পদ্ধতির স্পেসিফিকেশন (WPS) ন্যূনতম ডিজাইন তাপমাত্রায় ওয়েল্ড মেটাল এবং HAZ-এর উপর CVN পরীক্ষার সাথে পদ্ধতির যোগ্যতা রেকর্ড (PQRs) অন্তর্ভুক্ত করতে হবে। 9% Ni স্টিলের জন্য, ফিলার ধাতুগুলি সাধারণত নিকেল-মিশ্রিত কম্পোজিশনের পরিবর্তে নিকেল ভিত্তিক (ENiCrMo-6 বা ENiCrFe-9) হয়, বিশেষত কারণ নিকেল ফিলার সম্পূর্ণ ক্রায়োজেনিক পরিসর জুড়ে শক্ততা বজায় রাখে।
বাধ্যতামূলক পরীক্ষার প্রয়োজনীয়তা: এক নজরে
নীচের সারণীটি সমালোচনামূলক পরীক্ষা, প্রযোজ্য মান এবং গ্রহণযোগ্যতার মানদণ্ডকে একীভূত করে যা এলএনজি প্ল্যান্ট পরিষেবার জন্য উপাদানগত যোগ্যতাকে নিয়ন্ত্রণ করে।
|
পরীক্ষার ধরন |
স্ট্যান্ডার্ড |
যখন প্রয়োগ করা হয় |
গ্রহণযোগ্যতার মানদণ্ড |
|
চার্পি ভি-নচ (সিভিএন) |
ASTM E23/EN ISO 148 |
সর্বনিম্ন নকশা তাপমাত্রায় |
স্বীকার করুন: 27 জে (ফেরিটিক) এর চেয়ে বড় বা সমান; 100 জে এর চেয়ে বড় বা সমান (অসটেনিটিক) |
|
ড্রপ-ওজন টিয়ার টেস্ট |
ASTM E436 |
9% Ni এবং কম-মিশ্র স্টিল |
100% শিয়ার ফ্র্যাকচার চেহারা |
|
প্রসার্য (নিম্ন-তাপ) |
ASTM A370 |
ক্রায়োজেনিক গ্রেডের জন্য −196 ডিগ্রিতে |
UTS এবং ফলন অবশ্যই ন্যূনতম পূরণ করতে হবে। @ পরীক্ষা তাপমাত্রা। |
|
কঠোরতা (ভিকার্স/ব্রিনেল) |
ASTM E92 / E10 |
ঢালাই HAZ; পোস্ট-PWHT |
HV 10 সর্বোচ্চ 350 প্রতি BS PD 5500 |
|
রেডিওগ্রাফিক (RT) |
ASTM E94 / EN ISO 17636 |
সমস্ত সম্পূর্ণ-পেনিট্রেশন বাট ওয়েল্ড |
ASME B31.3 বা EN 13480 অনুযায়ী গ্রহণযোগ্যতা |
|
অতিস্বনক (UT) |
ASTM E164 |
প্লেট এবং ভারী প্রাচীর জিনিসপত্র |
পর্যায়ভুক্ত-অ্যারে UT মোটা বিভাগের জন্য পছন্দ করা হয় |
|
তরল অনুপ্রবেশকারী (PT) |
ASTM E165 |
Austenitic SS চূড়ান্ত পৃষ্ঠ |
পৃষ্ঠ ফাটল সনাক্ত; অ্যাসিটোন দিয়ে পরিষ্কার করুন |
|
পজিটিভ মেটেরিয়াল আইডি (PMI) |
ASTM E1476 (XRF) |
ইনস্টলেশন এ সমস্ত খাদ উপাদান |
Ni, Cr, Mo বিষয়বস্তু যাচাই করুন; 100% পরিদর্শন |
উল্লেখিত মান বর্তমান ASTM/EN/ASME সংস্করণ। প্রকল্প-নির্দিষ্ট পরিদর্শন এবং পরীক্ষার পরিকল্পনা (ITPs) আরো কঠোর প্রয়োজনীয়তা আরোপ করতে পারে। সর্বদা প্রযোজ্য ডিজাইন কোড - এর সাথে সমন্বয় করুন সাধারণত প্রক্রিয়া পাইপিংয়ের জন্য ASME B31.3, স্টোরেজ ট্যাঙ্কের জন্য API 625 / EN 14620।
পাঁচটি সাধারণ উপাদান নির্বাচন ভুল - এবং কীভাবে সেগুলি এড়ানো যায়৷
ভুল 1:প্রভাব পরীক্ষা ছাড়াই −29 ডিগ্রির নিচে কার্বন ইস্পাত ব্যবহার করা।
স্ট্যান্ডার্ড কার্বন ইস্পাত (A106 Gr.B) প্রভাব-পরীক্ষিত নয় এবং একটি অপ্রত্যাশিত DBTT আছে৷ সর্বদা A333 Gr.6 (প্রভাব--46 ডিগ্রিতে পরীক্ষা করা হয়েছে) বা −29 ডিগ্রির নিচে তাপমাত্রার জন্য একটি ক্রায়োজেনিক-গ্রেড বিকল্প ব্যবহার করুন। এমনকি গাছের কুলডাউনের সময় এই প্রান্তিকের নিচে একটি অস্থায়ী ভ্রমণ -, উদাহরণস্বরূপ - একটি ভঙ্গুর ফাটল শুরু করতে পারে।
ভুল 2:ধরে নিচ্ছি 304 SS এবং 304L SS বিনিময়যোগ্য।
ক্রায়োজেনিক পরিষেবাতে, 'L' পদবি গুরুত্বপূর্ণ। স্ট্যান্ডার্ড 304 (সর্বোচ্চ 0.08% C) ওয়েল্ড HAZ-এ সংবেদনশীলতাকে ঝুঁকিপূর্ণ করে, ক্রোমিয়াম-ক্ষয়প্রাপ্ত অঞ্চল তৈরি করে যা ট্রেস আর্দ্রতায় আন্তঃগ্রানুলার ক্ষয়ের জন্য সংবেদনশীল। ঢালাই করা ক্রায়োজেনিক পাইপিংয়ের জন্য সর্বদা 304L বা 316L নির্দিষ্ট করুন।
ভুল 3:গুদাম থেকে 'প্রত্যয়িত' উপাদানের উপর PMI এড়িয়ে যাওয়া।
গুদাম বা ফ্যাব্রিকেশন শপে অ্যালয় গ্রেডের মধ্যে মিক্স- ক্রায়োজেনিক ব্যর্থতার একটি নথিভুক্ত কারণ। কার্বন ইস্পাত পাইপের একটি টুকরো 9% নি ইস্পাত হিসাবে ভুলভাবে চিহ্নিত করা হয়েছে যা দৃশ্যতভাবে আলাদা করা যায় না। ইন্সটলেশনের সময়ে PMI-তে এমন ত্রুটি ধরা পড়ে যা কাগজের ডকুমেন্টেশন করতে পারে না।
ভুল 4:ক্রায়োজেনিক ফ্ল্যাঞ্জযুক্ত জয়েন্টগুলির জন্য স্ট্যান্ডার্ড বোল্টিং উপকরণ ব্যবহার করা।
স্ট্যান্ডার্ড ASTM A193 B7 স্টাড (অ্যালয় স্টিল) ক্রায়োজেনিক তাপমাত্রার জন্য রেট করা হয় না। ASTM A320 L7 স্টাড এবং A194 Gr.4 বা Gr.7 বাদাম নির্দিষ্ট করুন, যেগুলি প্রভাব--101 ডিগ্রিতে পরীক্ষা করা হয়। −162 ডিগ্রিতে এলএনজি পরিষেবার জন্য, ASTM A320 B8M (316 SS) বোল্টিং প্রয়োজন৷
ভুল 5:ডিজাইনের সময় অপর্যাপ্ত তাপ সাইক্লিং বিশ্লেষণ।
এলএনজি প্ল্যান্টগুলি রাজ্যের তাপমাত্রায়-স্থির থাকে না। কুলডাউন এবং ওয়ার্ম আপ চক্র -কমিশনিং, পরিকল্পিত শাটডাউন, এবং জরুরী অবস্থার সময় - প্রতিটি উপাদানের উপর তাপীয় চাপ চাপিয়ে দেয়। স্থির-অবস্থায় পর্যাপ্ত দৃঢ়তা সহ একটি উপাদান বারবার তাপ সাইকেল চালানোর মাধ্যমে ক্লান্তি ক্ষতি জমা করতে পারে। একটি নিরাপত্তা মার্জিন প্রদানের জন্য সর্বনিম্ন বিশ্বাসযোগ্য অপারেটিং তাপমাত্রার থেকে কমপক্ষে 10 ডিগ্রি নীচে ন্যূনতম ডিজাইন তাপমাত্রা সহ উপকরণগুলি নির্দিষ্ট করুন৷
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
316L স্টেইনলেস স্টীল−162 ডিগ্রিতে পাইপিং, পাম্প এবং ফিটিংসের জন্য চমৎকার। যাইহোক, প্রাথমিক কন্টেনমেন্ট ট্যাঙ্কগুলির জন্য - যেগুলি বড়, পুরু-প্রাচীরের চাপের জাহাজ - 9% নি ইস্পাত এবং ইনভার মেমব্রেন হল প্রমিত সমাধান কারণ এগুলি আরও বেশি খরচ-ওয়েল্ডের কার্যকরী সমন্বয়-, ফ্যাব্রিকেশন সহজ এবং হাজার টেনস স্কেলে ট্যাঙ্কের ধারণ ক্ষমতার ক্রায়োজেনিক শক্ততা প্রদান করে।
9% নি ইস্পাত (ASTM A553) সম্পূর্ণ-কন্টেইনমেন্ট ডাবল-ওয়াল ট্যাঙ্কে ভিতরের শেল হিসাবে ব্যবহৃত হয়, সাধারণত 20 থেকে 50 মিমি পুরু, সরাসরি এলএনজির সংস্পর্শে। Invar (Fe-36Ni) এর তাপীয় প্রসারণের একটি অসাধারণ কম সহগ রয়েছে এবং এটি পাতলা-ঝিল্লির ট্যাঙ্ক ডিজাইনে ব্যবহৃত হয় (যেমন GTT-এর মার্ক III এবং No.96 সিস্টেম) যেখানে ঝিল্লি নমনীয় হয় এবং তাপচক্রের সময় ফাটল ছাড়াই বিকৃত হয়। উভয়ই −196 ডিগ্রিতে যাচাই করা হয়; পছন্দ ট্যাঙ্ক নকশা দর্শন এবং লাইসেন্সিং চুক্তি দ্বারা চালিত হয়.
হ্যাঁ। অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় 5083 (ASTM B241) ব্যাপকভাবে এলএনজি কোল্ড বক্স, হিট এক্সচেঞ্জার এবং ISO কন্টেইনার অভ্যন্তরীণ পাত্রগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়। এটি −196 ডিগ্রীতে ভাল দৃঢ়তা বজায় রাখে, এর ঘনত্ব কম (মৃত লোড হ্রাস) এবং অ-চৌম্বকীয়। এটি সতর্ক নকশা বিশ্লেষণ ছাড়াই আনুমানিক 25 বারের বেশি উচ্চ-চাপের প্রয়োগের জন্য উপযুক্ত নয়, তবে মাঝারি-চাপের ক্রায়োজেনিক পরিষেবার জন্য এটি একটি প্রমাণিত এবং খরচ{10}}কার্যকর পছন্দ৷
উপসংহার
একটি এলএনজি প্ল্যান্টে নিম্ন-তাপমাত্রার ভঙ্গুরতা কাটিয়ে ওঠা একটি সার্বজনীন উপাদান খুঁজে পাওয়ার বিষয় নয় - এটি প্রতিটি উদ্ভিদ জোনকে সঠিক খাদের সাথে ম্যাপ করার বিষয়, কঠোর পরীক্ষার মাধ্যমে সেই খাদটি যাচাই করা, এবং আপনি যে বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য অর্থ প্রদান করেছেন তা সংরক্ষণ করার জন্য তৈরি করা এবং ঢালাই নিয়ন্ত্রণ করা৷ সিদ্ধান্ত কাঠামো পরিষ্কার:
প্রতিটি সিস্টেম এবং উপাদানের জন্য সর্বনিম্ন নকশা তাপমাত্রা সনাক্ত করুন।
সিভিএন ইমপ্যাক্ট ডেটার দ্বারা ডিবিটিটি সেই তাপমাত্রার নিচে বলে নিশ্চিত করা হয়েছে এমন উপকরণ নির্বাচন করুন।
পাইপিংয়ের জন্য FCC উপকরণ (অস্টেনিটিক এসএস, অ্যালুমিনিয়াম) চয়ন করুন; বড় ট্যাঙ্কের জন্য 9% নি বা ইনভার।
ইনস্টলেশনের সময় 100% খাদ উপাদানগুলিতে PMI নির্দিষ্ট করুন এবং প্রয়োগ করুন।
ওয়েল্ড মেটাল এবং এইচএজেড-এ ক্রায়োজেনিক সিভিএন পরীক্ষার সাথে সমস্ত জোড় পদ্ধতির যোগ্যতা অর্জন করুন।
একটি তাপীয় মার্জিন প্রয়োগ করুন: সর্বনিম্ন বিশ্বাসযোগ্য অপারেটিং তাপমাত্রার কমপক্ষে 10 ডিগ্রি নীচে ডিজাইন করুন।
ধারাবাহিকভাবে প্রয়োগ করা হলে, এই কাঠামোটি উপাদান-সম্পর্কিত ব্যর্থতার মোডগুলিকে সরিয়ে দেয় যা ঐতিহাসিকভাবে শিল্পের সবচেয়ে ব্যয়বহুল এবং বিপজ্জনক ঘটনা ঘটিয়েছে। সঠিক উপাদান স্পেসিফিকেশনে অগ্রিম বিনিয়োগ সবসময় একটি একক ক্ষেত্রের ব্যর্থতার খরচের চেয়ে কম।
|
উৎসের জন্য প্রস্তুত?আমরা ASTM A312 (TP304L, TP316L), A182 (F304L, F316L), এবং সম্পর্কিত ক্রায়োজেনিক স্পেসিফিকেশনে স্টেইনলেস স্টিল এবং নিকেল অ্যালয় পাইপ, ফিটিং এবং ফ্ল্যাঞ্জ তৈরি করি, সম্পূর্ণ নিম্ন তাপমাত্রার প্রভাব পরীক্ষা সার্টিফিকেশন এবং PMI ডকুমেন্টেশন সহ।আমাদের প্রযুক্তিগত দলের সাথে যোগাযোগ করুনস্টক প্রাপ্যতা, উপাদান সার্টিফিকেট, এবং প্রকল্প-নির্দিষ্ট সমর্থনের জন্য। |
ASTM A312 / A182 - অস্টেনিটিক স্টেইনলেস স্টিল পাইপ এবং ফিটিং
ASTM A353 / A553 - 9% নিকেল স্টিল প্লেট (ডাবল এবং সিঙ্গেল নরমালাইজড এবং টেম্পারড)
ASTM A320 / A194 - কম-তাপমাত্রা খাদ ইস্পাত বোল্টিং
ASTM B241 - অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় 5083 বিজোড় পাইপ এবং বিজোড় এক্সট্রুড টিউব
ASME B31.3 - প্রসেস পাইপিং কোড
ASME সেকশন VIII Div.1, Part UHA - Austenitic স্টেইনলেস স্টিলের জন্য নিয়ম
এপিআই 625 - রেফ্রিজারেটেড লিকুইফাইড গ্যাস স্টোরেজের জন্য ট্যাঙ্ক সিস্টেম
EN 14620 - সাইটের ডিজাইন এবং উত্পাদন-বিল্ট উল্লম্ব এলএনজি স্টোরেজ ট্যাঙ্ক
NFPA 59A - এলএনজি উৎপাদন, সঞ্চয়স্থান এবং পরিচালনার জন্য স্ট্যান্ডার্ড
BS PD 5500 - আনফায়ারড ফিউশন ওয়েল্ডেড প্রেসার ভেসেলের জন্য স্পেসিফিকেশন
© 2026 - ইঞ্জিনিয়ারিং কন্টেন্ট সিরিজ। সর্বস্বত্ব সংরক্ষিত অ্যাট্রিবিউশন সহ প্রজনন অনুমোদিত।
