ASTM A182 F316Hএটি 316 স্টেইনলেস স্টিলের একটি উচ্চ-কার্বন সংস্করণ, বিশেষভাবে উন্নত তাপমাত্রা পরিষেবার জন্য তৈরি৷
|
প্যারামিটার |
F316H স্পেসিফিকেশন |
|
কার্বন সামগ্রী |
0.04–0.10% (স্ট্যান্ডার্ড 316 এর চেয়ে বেশি) |
|
ক্রোমিয়াম |
16.0–18.0% |
|
নিকেল |
10.0–14.0% |
|
মলিবডেনাম |
2.0–3.0% |
|
ঘনত্ব |
7.93 g/cm³ (7930 kg/m³) |
|
প্রসার্য শক্তি |
515 MPa এর চেয়ে বড় বা সমান |
|
ফলন শক্তি |
205 MPa এর চেয়ে বড় বা সমান |
|
সর্বোচ্চ পরিষেবা টেম্প |
800 ডিগ্রী পর্যন্ত |
316H-এ উচ্চতর কার্বন সামগ্রী 316L-এর তুলনায় উচ্চতর উচ্চ-তাপমাত্রার শক্তি প্রদান করে, এটিকে বয়লার উপাদান, সুপারহিটার, এবং উচ্চ-চাপের স্টিম সিস্টেমের জন্য পছন্দের উপাদান তৈরি করে যা 500 ডিগ্রির উপরে কাজ করে৷
316H ফ্ল্যাঞ্জ ওজন চার্ট: সাধারণ মাত্রা
নিম্নলিখিত ওজন চার্টগুলি ASME B16.5 স্ট্যান্ডার্ডে তৈরি 316H ফ্ল্যাঞ্জগুলির জন্য তাত্ত্বিক ওজন প্রদান করে। এই মানগুলি 7.93 g/cm³ এর স্টেইনলেস স্টিলের ঘনত্বের উপর ভিত্তি করে গণনা করা হয় এবং শিল্পের-মান রেফারেন্স ওজনের প্রতিনিধিত্ব করে।
ক্লাস 150 316এইচ ফ্ল্যাঞ্জ ওজন (কেজি)
|
এনপিএস |
ঝালাই ঘাড় |
স্লিপ-চালু |
অন্ধ |
সকেট ঢালাই |
থ্রেডেড |
|
1/2" |
0.9 |
0.8 |
0.7 |
0.7 |
0.7 |
|
3/4" |
1.1 |
1.0 |
0.9 |
0.9 |
0.9 |
|
1" |
1.4 |
1.3 |
1.2 |
1.1 |
1.1 |
|
1-1/4" |
1.8 |
1.6 |
1.6 |
1.4 |
1.4 |
|
1-1/2" |
2.1 |
1.9 |
2.0 |
1.6 |
1.6 |
|
2" |
2.8 |
2.6 |
2.8 |
2.1 |
2.1 |
|
3" |
4.5 |
4.1 |
4.8 |
3.4 |
3.4 |
|
4" |
6.4 |
5.9 |
7.3 |
4.8 |
4.8 |
|
6" |
11.3 |
10.4 |
13.6 |
8.4 |
8.4 |
|
8" |
16.8 |
15.4 |
21.8 |
12.7 |
12.7 |
|
10" |
22.7 |
20.9 |
31.8 |
17.2 |
17.2 |
|
12" |
31.3 |
28.6 |
44.0 |
23.6 |
23.6 |
ক্লাস 300 316এইচ ফ্ল্যাঞ্জ ওজন (কেজি)
|
এনপিএস |
ঝালাই ঘাড় |
স্লিপ-চালু |
অন্ধ |
সকেট ঢালাই |
থ্রেডেড |
|
1/2" |
1.1 |
1.0 |
0.9 |
0.9 |
0.9 |
|
3/4" |
1.4 |
1.3 |
1.2 |
1.2 |
1.2 |
|
1" |
1.8 |
1.6 |
1.6 |
1.5 |
1.5 |
|
1-1/4" |
2.3 |
2.1 |
2.2 |
1.9 |
1.9 |
|
1-1/2" |
3.1 |
2.8 |
3.0 |
2.5 |
2.5 |
|
2" |
4.1 |
3.7 |
4.2 |
3.2 |
3.2 |
|
3" |
7.3 |
6.6 |
8.2 |
5.4 |
5.4 |
|
4" |
10.9 |
9.8 |
13.2 |
7.7 |
7.7 |
|
6" |
19.1 |
17.2 |
24.5 |
13.2 |
13.2 |
|
8" |
29.5 |
26.8 |
39.1 |
20.9 |
20.9 |
|
10" |
41.8 |
38.2 |
57.3 |
29.1 |
29.1 |
|
12" |
57.3 |
52.3 |
79.1 |
40.0 |
40.0 |
দ্রষ্টব্য: এই ওজনগুলি তাত্ত্বিক মান এবং উত্পাদন সহনশীলতা, ফেসিং টাইপ (RF/FF/RTJ) এবং নির্দিষ্ট ফোরজিং অনুশীলনের উপর নির্ভর করে সামান্য পরিবর্তিত হতে পারে।
316H ফ্ল্যাঞ্জমান এবং চাপ ক্লাস
ফ্ল্যাঞ্জ ওজন নির্বিচারে নয়; এগুলি আন্তর্জাতিক মান দ্বারা নির্ধারিত হয়, প্রাথমিকভাবে ASME B16.5 (NPS ½" থেকে 24" এর জন্য) এবং ASME B16.47 (বড় ব্যাসের জন্য)। একটি 316H ফ্ল্যাঞ্জের ওজন প্রাথমিকভাবে দুটি ভেরিয়েবল দ্বারা চালিত হয়: নামমাত্র পাইপ সাইজ (NPS) এবং প্রেসার ক্লাস।
সাধারণ চাপের শ্রেণীগুলির মধ্যে রয়েছে 150, 300, 600, 900, 1500, এবং 2500৷ চাপের শ্রেণী বৃদ্ধির সাথে সাথে ফ্ল্যাঞ্জের বেধ এবং হাবের ব্যাস উচ্চতর অভ্যন্তরীণ চাপ ধারণ করার জন্য বৃদ্ধি পায়, যার ফলে ওজনে একটি নন-রৈখিক বৃদ্ধি ঘটে। উদাহরণস্বরূপ, একটি ক্লাস 600 ফ্ল্যাঞ্জের ওজন একই ব্যাসের একটি ক্লাস 150 ফ্ল্যাঞ্জের দ্বিগুণের চেয়ে বেশি হয় কারণ নিরাপত্তা মার্জিনের জন্য প্রয়োজনীয় উপাদানের আয়তনের সূচকীয় বৃদ্ধি।
উপরন্তু, ফ্ল্যাঞ্জের ধরন ভরকে প্রভাবিত করে। বর্ধিত হাব এবং ঘাড় জ্যামিতির কারণে একটি ওয়েল্ড নেক ফ্ল্যাঞ্জের ওজন সাধারণত একটি স্লিপের চেয়ে বেশি হয়-একই শ্রেণীর ফ্ল্যাঞ্জে। বিপরীতভাবে, একটি ব্লাইন্ড ফ্ল্যাঞ্জ, কোন বোর নেই, একটি প্রদত্ত NPS এবং শ্রেণীর জন্য সর্বোচ্চ ভরের অধিকারী হবে।
316H ফ্ল্যাঞ্জওজন গণনা
প্রকৌশলের উদ্দেশ্যে, শুধুমাত্র চার্টের উপর নির্ভর করা ঝুঁকিপূর্ণ হতে পারে যদি কাস্টম মাত্রা বা অ{0}}মান সহনশীলতা জড়িত থাকে। একজন প্রস্তুতকারক হিসাবে, আমরা মৌলিক ঘনত্ব সূত্র ব্যবহার করে ওজন যাচাই করার সুপারিশ করি। এটি আপনার সংগ্রহের স্পেসিফিকেশনে কঠোরতা নিশ্চিত করে।
তাত্ত্বিক ওজন (WW) হিসাবে গণনা করা হয়:
W=V×ρW=V×ρ
কোথায়:
ফ্ল্যাঞ্জের VV=আয়তন (in³ বা cm³)
ρρ=316H স্টেইনলেস স্টিলের ঘনত্ব (0.289 lb/in³ বা 8.0 g/cm³)
একটি ওয়েল্ড নেক ফ্ল্যাঞ্জের মতো জটিল জ্যামিতির আয়তন গণনা করার জন্য উপাদানটিকে সাধারণ জ্যামিতিক আকারে ভাঙতে হবে: রিং, হাব এবং ঘাড়। যাইহোক, একটি স্লিপ-অন বা প্লেট ফ্ল্যাঞ্জের সরলীকৃত অনুমানের জন্য, নিম্নলিখিত সূত্রটি প্রায়শই শিল্পে ব্যবহার করা হয়:
W=π4×(OD2−ID2)×T×ρW=4π×(OD2−ID2)×T×ρ
কোথায়:
OD=ফ্ল্যাঞ্জের বাইরের ব্যাস
আইডি=ভিতরের ব্যাস (বোর)
T=ফ্ল্যাঞ্জের পুরুত্ব
ρ=ঘনত্ব ধ্রুবক
উদাহরণ গণনা: একটি 6-ইঞ্চি NPS ক্লাস 150 স্লিপ-অন ফ্ল্যাঞ্জ বিবেচনা করুন।
OD=11.00 ইঞ্চি
আইডি=6.62 ইঞ্চি (আনুমানিক বোর)
পুরুত্ব=0.88 ইঞ্চি
ঘনত্ব=0.289 lb/in³
আয়তন≈0.7854×(121−43.8)×0.88≈53.3 in3Volume≈0.7854×(121−43.8)×0.88≈53.3 in3 Weight≈53.3×0.289≈15. পাউন্ড ওজন≈53.3×0.289≈15.4 পাউন্ড
সংশোধন: এই সরলীকৃত সূত্রটি শুধুমাত্র রিং গণনা করে। একজনকে অবশ্যই হাব এবং উত্থিত মুখের ওজন যোগ করতে হবে। অনুশীলনে, ASME টেবিল অনুসারে একটি 6" ক্লাস 150 ফ্ল্যাঞ্জের ওজন 26 পাউন্ডের কাছাকাছি। এই অসঙ্গতিটি হাইলাইট করে যে কেন মানসম্মত ASME ওজন চার্টের উপর নির্ভর করা ম্যানুয়াল জ্যামিতিক গণনার চেয়ে বাণিজ্যিক অনুমানের জন্য নিরাপদ, যদি না আপনার বিস্তারিত CAD মডেলগুলিতে অ্যাক্সেস থাকে।
প্রকৃত বনাম তাত্ত্বিক ওজনকে প্রভাবিতকারী উপাদান
বেশ কিছু কারণ গণনা করা তাত্ত্বিক ওজন এবং প্রকৃত উৎপাদিত ওজনের মধ্যে পার্থক্য সৃষ্টি করতে পারে:
উত্পাদন সহনশীলতা: ASME B16.5 চূড়ান্ত ওজনকে প্রভাবিত করে এমন কিছু মাত্রিক সহনশীলতার অনুমতি দেয়
ফরজিং প্র্যাকটিস: বিভিন্ন ফরজিং পদ্ধতির ফলে উপাদানের ঘনত্বের সামান্য পরিবর্তন হতে পারে
সারফেস ফিনিশ: মেশিনযুক্ত পৃষ্ঠগুলি চূড়ান্ত ওজন হ্রাস করে উপাদানগুলি সরিয়ে দেয়
ফেসিং টাইপ: উত্থিত মুখ, সমতল মুখ এবং RTJ কনফিগারেশনের বিভিন্ন উপাদান ভলিউম আছে
উপাদানের গঠন: সংকর উপাদানের সামান্য তারতম্য ঘনত্বকে প্রভাবিত করে
সুনির্দিষ্ট ওজনের ডেটা প্রয়োজন এমন জটিল অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য, আমরা প্রত্যয়িত মিল পরীক্ষার রিপোর্ট (EN 10204 টাইপ 3.1 বা 3.2) থেকে প্রকৃত পরিমাপ করা ওজন পাওয়ার পরামর্শ দিই।
